Утечка тока через блок комфорта приора

Как проверить утечку тока на приоре

Мультиметр

Как только мультиметр отреагирует резким снижением показаний тока, виновник найден. Остальное — дело техники. Само собой, каждый предохранитель после проверки цепи следует тут же возвращать на место. Номиналы у них разные, а потому простая замена одного на другой недопустима.

А если не получается?

Если предохранители кончились, а мультиметр ничего не отловил, то остаются только силовые цепи, не защищенные ничем. Как правило, это стартер, генератор и система зажигания.

Предохранители

Особняком стоят сигналка и «музыка». Нужно ли «копаться» дальше — решайте сами. Если устранить утечку тока своими силами не позволяет квалификация и опыт, лучше отправиться на сервис. Теперь даже нечистый на руку сервисмен не сможет вас одурачить, ведь причина утечки вам уже известна.

p, blockquote 1,0,0,0,0 —>

p, blockquote 2,0,0,0,0 —>

Она встречается даже в новых автомобилях, в которых при нашпигованности их электронными средствами, обнаружить и устранить утечку крайне сложно.

p, blockquote 3,0,0,0,0 —>

p, blockquote 4,0,0,0,0 —>

Что это такое

p, blockquote 5,0,0,0,0 —>

В общем смысле под утечкой тока понимают наличие и величину тока, который протекает с определенной шины питания на землю или общий провод в электрической неповрежденной цепи. Это определение относится больше к промышленным и бытовым электрическим цепям. В этом случае утечка определяется качеством изоляции.

p, blockquote 6,0,0,0,0 —>

В автомобиле под утечкой тока принимают наличие и величину тока при выключенном зажигании и полностью отключенном с помощью штатных переключателей автомобиля электрооборудовании.

p, blockquote 7,0,0,0,0 —>

Теперь более понятным языком. В автомобиле есть две шины питания. Традиционно сложилось, что их обозначают шина 30 и шина 15.

p, blockquote 8,0,0,0,0 —>

На шину 30 поступает напряжение с положительной клеммы аккумуляторной батареи напрямую через мощный предохранитель (иногда и без него). На шину 15 напряжение приходит через контактную группу замка зажигания.

p, blockquote 9,0,0,0,0 —>

То есть при выключении зажигания шина 15 обесточивается (по крайней мере, должна при исправной контактной группе замка зажигания). Таким образом, выключив зажигание, выключив всё электрооборудование, шина 30 все равно остается подключенной к аккумуляторной батарее.

p, blockquote 10,0,0,0,0 —>

Видео — как определить утечку тока в автомобиле:

p, blockquote 11,0,0,0,0 —>

p, blockquote 12,0,0,0,0 —>

В большинстве случаев именно по шине 30 и происходит утечка тока. Не считается утечкой тока оставление включенными на время стоянки электрооборудования авто по невнимательности или преднамеренно (магнитола, габариты и т.д.).

p, blockquote 13,0,0,0,0 —> adsp-pro-1 —>

Сердце источника питания

В большинстве случаев «сердце» источника питания, находящегося в режиме ожидания – стабилизатор. Это может быть импульсный стабилизатор для повышения/понижения напряжения или линейный стабилизатор с низким падением напряжения (LDO). В более сложных случаях это ИС управления питанием (PMIC), которая обслуживает множественную архитектуру питания и даже зарядное устройство. В ждущем режиме потребление энергии определяется током покоя, который часто обозначается как IQ. В течение работы под малой нагрузкой ток покоя может внести большой вклад в эффективность передачи энергии всей системы.

Многие инженеры представляют ток покоя как ток утечки, но это упрощенное представление. Концепция становится более сложной, если мы применим ее к источникам питания.

Самые распространенные причины

p, blockquote 14,0,0,0,0 —>

Оборудование автомобиля, которое запитывается от шины 30, и может служить источником утечки тока:

p, blockquote 15,0,0,0,0 —>

Автомагнитола

Наиболее вероятная причина. На большинство автомагнитол для поддержания энергозависимой памяти (хранения индивидуальных настроек, отсчета времени) подается питание по шине 30. Если магнитола неисправна, через нее может утекать ток. На исправной магнитоле также есть утечка тока, она обычно не превышает 10 миллиампер.

Допустимая утечка тока в автомобиле (норма)

p, blockquote 27,0,0,0,0 —>

Если суммировать все перечисленные причины в нормальном режиме эксплуатации, то получается, что суммарный ток утечки в автомобиле может составлять до 250 миллиампер.

p, blockquote 28,0,0,0,0 —>

Нормой можно считать, если утечка тока в автомобиле не превышает 0,2 Ампера (200 миллиампер)

p, blockquote 29,0,0,0,0 —>

Здесь мнения многих специалистов расходятся. Некоторые автоэлектрики отказываются искать утечку тока вплоть до значений 0,5 Ампера. Другие считают, что допустимая утечка не должна превышать 100 миллиампер.

Но все специалисты едины во мнении: если ток утечки больше критического значения 500 миллиамер (0,5 Ампера), необходимо устранять причины этого, т.к. последствия могут быть непоправимы.

p, blockquote 31,0,0,0,0 —>

Видео — как замерить ток утечки в автомобиле мультиметром:

p, blockquote 32,0,0,0,0 —>

p, blockquote 33,0,0,0,0 —>

Подключение прибора

Каждому автовладельцу необходимо знать, какой ток утечки должен быть в автомобиле. Перед определением потерь тока прибор необходимо подключить к сети. Устройства, потребляющие заряд батареи, нужно отключить. Мультиметр подключается к системе:

Извлекается кабель от положительного выхода батареи.
Один контакт мультиметра подключается к плюсу аккумулятора.
Второй контакт подсоединяется к выключенному из сети проводу.

Рекомендуем: Средний срок службы аккумулятора автомобиля

Нельзя подключать устройство к плюсу и минусу батареи одновременно — это может вызвать короткое замыкание. С автомашиной все будет в порядке, но предохранитель быстро сгорит. Если все подключено правильно, на дисплее отображается показатель электрического тока, который постоянно проходит через электрическое устройство.

Если допустимая потеря электричества в машине ниже результата измерений, следует продолжить поиск причины утечки.

Возможные последствия

p, blockquote 34,0,0,0,0 —>

Одним из самых распространенных и неопасных последствий утечки тока в автомобиле является разряд аккумуляторной батареи во время стоянки.

p, blockquote 35,0,0,0,0 —>

Его нетрудно рассчитать. При величине 0,5 ампера за 10 часов стоянки утечка «съест» 5 ампер-часов заряда аккумуляторной батареи, за 100 часов – 50 ампер-часов. Таким образом, за 4 суток стоянки утечка «скушает» весь заряд аккумулятора.

p, blockquote 36,0,0,0,0 —>

Поэтому, оставляя автомобиль на длительную стоянку, можно приблизительно рассчитать, на сколько хватит заряда АКБ, измерив ток утечки автомобиля. Чем меньше будет его значение, тем дольше будет хранить заряд аккумулятор. Поэтому многие автолюбители для уверенности снимают клемму АКБ на время стоянки.

p, blockquote 37,0,0,0,0 —>

Более серьезным последствием может быть выход из строя отдельных блоков. При токе 0,5 Ампер мощность рассеивания будет 0,5 х 12 = 6 Ватт. Если она рассеивается на каком-нибудь одном элементе, например транзисторе или микросхеме блока управления, он будет нагреваться и со временем выйдет из строя.

p, blockquote 38,0,0,0,0 —>

Самым серьезным последствием является возгорание электропроводки. Например, при токе утечки по какому-либо проводнику 1 Ампер, на нем рассеивается мощность 12 Ватт.

p, blockquote 39,0,0,0,0 —>

Сама по себе такая мощность не вызовет воспламенение, но изоляция проводника начнет плавиться, что может привести к замыканию электропроводки, в процессы вступят экстремальные токи, которые вызовут воспламенение. Поэтому нередки случаи самовозгорания автомобиля во время стоянки.

p, blockquote 40,0,0,0,0 —>

Ток покоя против тока выключения

Время от времени возникают вопросы о различии между током покоя и током выключения. Ток выключения протекает, когда микросхема находится в спящем режиме и не готова к работе, в то время как ток покоя это номинальный ток, протекающий, когда ИС «отдыхает» и готова к работе. Система находится в режиме ожидания события. Разработчики обычно используют ток покоя для вычисления рассеиваемой мощности источника питания на небольших нагрузках, а ток выключения для вычисления времени работы батарейки, если она подключена к выключенному стабилизатору.

В качестве примера можно привести следующие стандартные ситуации: зарядное устройство не заряжает телефон, но включено в розетку; беспроводная мышь не используется, но не выключена; автомобиль припаркован, но двигатель все еще работает. Во многих питаемых от батарей приложениях аналогом описанного выше является ток, потребляемый от батареи в ждущем режиме с минимальной нагрузкой.

И ток покоя, и ток выключения важны, потому что потребители не хотят, чтобы зарядное устройство нагревалось из-за рассеяния избыточной мощности, и не желают заряжать батарейки каждую неделю.

Дополнительные признаки

p, blockquote 41,1,0,0,0 —>

Если под рукой нет мультиметра, наличие утечки тока можно оценить в темное время суток визуально. Для этого необходимо выключить зажигание, всё электрооборудование, открыть капот, закрыть автомобиль, не включая автосигнализацию на охрану.

p, blockquote 42,0,0,0,0 —>

Далее необходимо отключить положительную клемму АКБ, подождать минут пять. После этого необходимо подключить клемму аккумуляторной батареи. Если в момент подключения клеммы будет образовываться большая искра, утечка, скорее всего, есть.

p, blockquote 43,0,0,0,0 —>

Примечание: искра будет в любом случае, так как во время подключения клеммы может временно включаться дежурное освещение, сигнализация.

Такую проверку можно сделать, если есть главный признак утечки тока: разряд АКБ после непродолжительной стоянки. Считается критическим, если достаточно свежий аккумулятор разряжается через одну неделю стоянки. Проверить это удается не всегда, так как авто находится в постоянной эксплуатации.

p, blockquote 45,0,0,0,0 —>

Видео — как померить ток утечки в автомобиле мультиметром:

p, blockquote 46,0,0,0,0 —>

p, blockquote 47,0,0,0,0 —>

Еще один признак – наличие посторонних шумов, тресков, жужжаний, искрений в автомобиле при выключенном электрооборудовании.

p, blockquote 48,0,0,0,0 —>

Наличие посторонних запахов с привкусом дыма при посадке в авто утром после стоянки – серьезный признак неисправности. Если в автомобиле есть большая утечка тока, то согласно законам сохранения энергии она может проявить себя в виде механической, тепловой или световой энергии.

p, blockquote 49,0,0,0,0 —>

К сожалению, такими методами найти истинную причину практически невозможно. Необходимо прибегнуть к помощи мультиметра. Автоэлектрики выявление причин и устранение утечки тока в автомобиле относят к сложным ремонтным работам.

p, blockquote 50,0,0,0,0 —>

Смотрите также

Горит лампа зарядки аккумулятора

Ошибка Р1602

Как заряжать аккумулятор автомобиля правильно

Очиститель контактов

Плотность аккумулятора

Превышенная норма тока утечки в автомобиле будет способствовать разряду аккумулятор во время стоянки. С причинами и проверкой утечки стоит разбираться отдельно. На начальном этапе главное понять, какая допустимая утечка и сколько миллиампер являются нормой для конкретного авто, поскольку потери будут зависеть от количества и наименования источников потребления энергии. Онлайн калькулятор, используя формулу — Емкость АКБ (А) * число k, поможет быстро подсчитать допустимый ток утечки.

Утечку тока стоит проверять как можно чаще, особенно в сырую погоду!

Общие рекомендации

p, blockquote 75,0,0,0,0 —>

При появлении признаков утечки тока в автомобиле, необходимо измерить его величину с помощью мультиметра.

p, blockquote 76,0,0,0,0 —>

Если утечка выше критического значения (0,5 Ампера), необходимо снять клемму АКБ (лучше отрицательную) и вызвать специалиста или самостоятельно приступить к устранению проблемы.

p, blockquote 77,0,0,0,0 —>

Для уменьшения утечек тока, связанных с электрохимическими процессами, обработайте контакты, проводники, клеммы и разъемы специальными составами, можно обычной силиконовой смазкой в виде спрея.

p, blockquote 78,0,0,0,0 —>

Если утечка тока превышает 10 Ампер, эксплуатация автомобиля опасна, следует выключить зажигание и немедленно снять клеммы с АКБ.

p, blockquote 79,0,0,0,0 —>

Если не сработал центральный замок с брелка — в чем может быть причина.

Наиболее распространенные точки подключения автосигнализации.

Видео — как проверить ток утечки в автомобиле мультиметром:

p, blockquote 81,0,0,0,0 —> p, blockquote 82,0,0,0,1 —>

Может заинтересовать:

Невнимательное отношение к току утечки, может сыграть с вами очень плохую шутку, однажды при попытке завести двигатель, вы услышите щелчок втягивающего реле стартера и ничего дальше. Подобное произошло у меня около года назад. Приехав из четырехмесячной командировки, пришел в гараж и … читай выше. Замерил напряжение на аккумуляторе — 6,5 В., решил померить плотность, ареометр не лезет в отверстие аккумулятора. Электролит замерз! Это было в феврале. Ну ладно аккумулятор, за неделю восстановил. Решил искать причину, вот тут-то и померил ток утечки. Кстати в статье приведено предельное значение 0,2 А, с чем категорически не согласен. Простой расчет показывает, что при этом значении тока утечки аккумулятор разрядится за 8-10 дней. У меня ток утечки был 40 мА. Так вот за 4 месяца аккумулятор сел в ноль, что даже замерз электролит из-за потери плотности. Начал искать причину утечки. Сначала по поверхности аккумулятора, он была не более 5мкА, можно не обращать внимания. Далее проверил все цепи, путем последовательного отсоединения предохранителей в блоке. Тоже мизер. И тут пришла в голову мысль отсоединить магнитолу (она подключена к шине 30) Вот тут и увидел, что при отключении ток утечки падает практически до нуля. У меня «Пионер» со съемной панелью. Чтобы не перепаивать схему подключения магнитолы, решил снять панель и посмотреть ток утечки, так вот при снятии панели ток с 39 мА подает до 6мА. Теперь если оставляю машину на долго в гараже, то обязательно снимаю панель магнитолы

Определение утечки своими руками

Скажу так ребята, если пару раз ваш новый аккумулятор разрядился на столько — что даже двери не открываются, то это однозначно идет утечка тока. Срочно проверяем, причем можно сделать своими руками, однако для этого нам потребуется «мультиметр», многие его называют «тестером», хотя кому как нравится – это не суть.

Если у вас нет, то его банально можно купить, нужная в хозяйстве вещь, да и стоит он всего рублей 200 – 300 за самую простую модель. Если жаба душит, тогда едем либо к другу, либо на СТО, правда там с вас возьму деньги – примерно 500 рублей, так что купить все же выгоднее.

Ну что проверка утечки проста и банальна, нам понадобиться.

Ключ на 8 – 10 чтобы открутить клемму
Мультиметр

Можно приступать к проверке.

Открываем капот, откручиваем минусовую клемму с аккумулятора.

Снимаем ее, ставим мультиметр в режим измерения тока, то есть ампераж

Теперь «щупы» мультиметра, ставим в разрыв между клеммой и контактом АКБ.

У вас появятся цифры утечки, если они в норме и измеряются в миллиамперах, то это хорошо! Если они в амперах, то срочно нужно принимать меры!

Как видите все достаточно просто сделать самому, никаких супер умений знать не нужно.

Источник

Утечка тока через блок комфорта приора

Регистрация
Вход

В начало форума
Правила форума
Старый дизайн
FAQ
Поиск
Пользователи

На форуме 11 лет Сообщения: 114 Откуда: Санкт-Петербург Авто: 21099, 2115i
На форуме 15 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2
На форуме 11 лет Сообщения: 43418 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

левый ряд предохранителей, если стоять лицом к капоту —

При всех установленных предохранителях ток утечки был (по мультиметру) — 0.24А — до хрена.

третий сверху (всякие лампы + бортовик (у меня БК16)) — утечка 0.05А. И самое неприятное — четвертый сверху (обогрев заднего стекла) — утечка 0.12А.

На авто стоит от прежних хозяев сигналка и иммобилайзер. В какую цепь их обычно подключают ?

_________________
PODумай
O Lишней
SKорости !

Свободу попугаям и c105 !

На форуме 11 лет Сообщения: 114 Откуда: Санкт-Петербург Авто: 21099, 2115i
На форуме 11 лет Сообщения: 43418 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

Предохранители соответственно F3 и F4.

ток утечки при вставленном F4 — 0.24А. Если его вытащить — ток утечки падает до 0.12А.

Вытаскивал реле обогрева заднего стекла из блока предохранителей — ничего, с точки зрения тока утечки, не поменялось

_________________
PODумай
O Lишней
SKорости !

Свободу попугаям и c105 !

На форуме 10 лет Сообщения: 8935 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK330
На форуме 11 лет Сообщения: 114 Откуда: Санкт-Петербург Авто: 21099, 2115i
На форуме 10 лет Сообщения: 8935 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK330

Единственное, в авто установил активную антенну BOSCH (усы)

На форуме 11 лет Сообщения: 114 Откуда: Санкт-Петербург Авто: 21099, 2115i
На форуме 10 лет Сообщения: 8935 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK330

А разве прикуриватель имеет отношение к F4

В 15-шках 2 варианта схем подключения прикуривателя.
1 — «Евро» прикуриватель сидит на F7 и работает он только при включенном зажигании
2 — «типовая» прикуриватель сидит на F4 и работает всегда.

Запитывать магнитолу от прикуривателя не хорошо, т.к. в 15-хе сечение его проводов меньше чем в 9-ке и есть риск погореть.

стояла какая-то старая SONY. Просто купил новую, но тоже SONY, чтобы не уродоваться с разъемом.

На форуме 13 лет Сообщения: 22103 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

Просто купил новую,

По-моему с магнитолой антенна связана только одним круглым (стандартным) разъемом.

На форуме 11 лет Сообщения: 43418 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

По-моему с магнитолой антенна связана только одним круглым (стандартным) разъемом.

По поводу антенны — х.з. (не помню). Подключал сам,

На форуме 15 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2

Сходил еще раз к авто. Проблема решилась, может не полностью, но прогресс есть. Отключил магнитолу и ток утечки сразу упал до 0.13А. Непонятно, почему? Магнитола вроде неплохая — SONY CDX-GT560UE, пользуюсь крайне редко. Практически всегда выключена (панелька снята). Единственное, в авто установил активную

На форуме 13 лет Сообщения: 22103 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

в меню есть пункт автоотключение.иначе даже с отстёгнутой панелью ток потребляет более чем достаточный чтоб за неделю высосать АКБ.

На форуме 11 лет Сообщения: 114 Откуда: Санкт-Петербург Авто: 21099, 2115i
На форуме 11 лет Сообщения: 114 Откуда: Санкт-Петербург Авто: 21099, 2115i
На форуме 11 лет Сообщения: 43418 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

в районе переднего и центрального плафонов освещения салона на крыше снег тает. Провода что ли греются ?

К вопросу об утечке тока.

На форуме 7 лет Сообщения: 22 Откуда: Вологодская область Авто: ВАЗ-211340/2008
На форуме 10 лет Сообщения: 574 Откуда: местный Авто: Калина универсал,(Норма) 1,4 16v с ГБО и Opel Astra Caravan(elegans) 1.8XE
На форуме 11 лет Сообщения: 43418 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

скинул его клемму — ток утечки стал 0,03-0,05

переподключить? Но куда тогда вешать питание

Замерил у себя утечку-0,16. стоит бк-08

На форуме 10 лет Сообщения: 574 Откуда: местный Авто: Калина универсал,(Норма) 1,4 16v с ГБО и Opel Astra Caravan(elegans) 1.8XE
На форуме 11 лет Сообщения: 43418 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

по поводу реле подробней расскажешь?

про паузу забыл- максимум 1 минута.

_________________
PODумай
O Lишней
SKорости !

Свободу попугаям и c105 !

На форуме 10 лет Сообщения: 574 Откуда: местный Авто: Калина универсал,(Норма) 1,4 16v с ГБО и Opel Astra Caravan(elegans) 1.8XE

по поводу реле подробней расскажешь?

про паузу забыл- максимум 1 минута.

На форуме 6 лет Сообщения: 174 Откуда: Украина, Северодонецк Авто: 21150 (8кл.) 1.5i BOSCH MP7.0
На форуме 11 лет Сообщения: 43418 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

ни через 2 ни через 5 мин, если не откинуть клему с + аккума — ток утечки не уменьшается.

без головы магнитолы- ток утечки 0,02-0,03. с головой 0,05 соответственно.

значит нужно идти путем с реле

Клемму 86 реле цепляешь на клемму «К» катушки зажигания (к ГОЛУБЫМ с красной полосой проводам).
Плюсовой провод от БК подключаешь на клемму 30 реле (вместо нарисованной здесь лампочки).Остальное по схеме.

нашел на F7 (пропеллер нарисован) вытянул упало до 0,02 А.
Подскажите куда именно смотреть и где копаться что бы найти посадку

Источник

[Вопрос] Приора и ток утечки.

Мне сказали 10 раз
Я сказал 26 раз

Для просмотра нужна авторизация!

Для просмотра Вам необходимо авторизироваться.
Если Вы еще не зарегистрированы, перейдите по ссылке: Регистрация.

Отредактировано: seton в 16-11-2020 20:59

Господа сегодня был автомобиль который поставил меня в тупик. Автомобиль Приора 16кл. ЭБУ 21126/47 М75 т.е. комплектация с навигацией в комбинации Ситуация такая ток утечки 500мА что очень дохрена как бы. При тотальной проверке и отключение всего чего только увидели сигналка, музыка и т.д. ситуацию не спасли ток так и остался 500мА. Предохранитель на который срегировал мультиметр оказался F31 т.е. питание электропакета. Электропакет снят проверен на предмет залития или прогара как оказалось чистый. Все так же приходит в норму если отключаешь средний разьем т.е. Х3 помоему. Ну и до кучи отключили колодку с генератора на возбуждение и о чудо тоже проблема ушла. Схема работы данного аппарата 2 провода идут в контролер один из них возбуждение на котором 12в. а уж потом идет в электропакет и на комбинацию. Собственно при отключение провода возбуждения с генератора ЭБУ и электропакет засыпали и ток утечки стал 50мА что собственно нормально для установленной сигналки, комбинации с ВинСе и навигацией ну и магнитолой. При подключение провода к генератору все по старому 500мА. Подозрение упало на контролер который почему то при выключение зажигания минус с генератора не дает заснут этому ЭБУ а уж он электропакету не дает уснуть. Генератор подкидывали там стоит 2170/10 не помогло. Честно говоря ЭБУ взять не где было и клиенту было предложено следующее или я собираю как есть и ищи дальше кто найдет проблему (он уже 4 сервиса проехал до меня там даже до причин утечки не дошли) или делаем провод возбуждения на разрыв через реле типа зажигание включил все работает штатно, выключил провод разрывается. В таком виде все заработало отлично. Колхоз конечно но ничего другое не придумал. Собственно вопрос может кто сталкивался с этой фигней сидит вот в голове эта хрень и не уходит.

Источник

Приора-утечка тока 0,3А

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

Изображения:

Приора.jpg

Risling

Risling, А что про него прописано?

Добавлено через 48 секунд

Просто схем под рукой нет.

Polikarpov

Дословно с книги:F2(60А)-предохранитель цепи питания эл.вентилятора системыохлаждения двигателя(силовая цепь),дополнительное реле(реле зажигания),обогрев заднего стекла, контроллер электропакета.

Добавлено через 3 минуты

Попробуй контроллер электропакета отключить, еще раз замерить ток.

dikcat

Risling

домовой Кузьма

Серёга_

Risling

malagar

иногда не помогает

и приходится ставить кнопочку, а-ля замок зажигания для майфуна

домовой Кузьма

Risling

как сказать, вот на М-412 замок имел три положения, причем один специально для радиолы

такой же замок вроде обитает и на УАЗах

домовой Кузьма

Risling

Risling, на Самаре2 имеется таковой, но его основная задача — питать блок БСК

честно говоря не намного лучше чем было станет ключ в замке обычно незадерживается при стоянке

домовой Кузьма

:Со снятой панелью кушала 240 мА. С установленной — 55мА.

Странно- обычно наоборот, или неисправна магнитолла.

:Всё решилось подключением красного провода балалайки к оранжевому на кнопке аварийки

Там вроде питание тоже постоянно и не зависит от положения ключа.

Risling

Ещё раз. Разные производители используют разную схемотехнику. У порядочных брэндов с этим всё хорошо, чего не скажешь о китайцах. Упрощая схемы управления, они затрудняют жизнь пользователям. Если Вам доводилось разбирать китайца, то Вы не могли не заметить пустые дырочки от неустановленных элементов. А бывает, что вместо целого узла устанолены перемычки. Потому не удивляйтесь.

Читайте внимательнее. Оранжевый на аварийке это зажигание.

Источник